Fremstilling af motorcykel- og bildele uden kode, robotsprøjtning

I det konkurrenceprægede landskab inden for fremstilling af motorcykel- og bildele er efterspørgslen efter høj kvalitet, holdbarhed og æstetiske finish altafgørende. No-Code robotsprøjtning (som vist på codefreespray.com ) er blevet en banebrydende teknologi, især for Tier 1- og Tier 2-leverandører, der håndterer forskellige produktlinjer.

Nedenfor er en detaljeret analyse af dens anvendelse i disse sektorer:

Bil- og motorcykeldele involverer ofte indviklede former, der er vanskelige at programmere ved hjælp af traditionelle "punkt-til-punkt"-metoder.

• Motorcykelstel og svingarme: Disse dele har komplekse rørformede strukturer og dybe fordybninger. Robotter uden kode gør det muligt for en mesterlakerer at føre armen gennem flydende, organiske baner, hvilket sikrer 100 % dækning i svejsede samlinger og snævre vinkler.

• Eftermarkedstilbehør til biler: Specialfremstillede spoilere, kofangere og spejlhuse produceres ofte i små partier. Traditionel programmering tager dage, hvilket gør automatisering urentabel for små serier. No-code-teknologi reducerer opsætningstiden til minutter, hvilket muliggør profitabel "High-Mix, Low-Volume"-produktion.

For bilindustrien er overfladekvalitet en afgørende mærkedifferentieringsfaktor.

• A-Klasse overflader: Dele som brændstoftanke, sidepaneler og alufælge kræver en fejlfri, "spejllignende" finish. Menneskelig træthed fører til "appelsinhud" eller dryp.

• Fordelen ved ingen kode: Ved at registrere det specifikke "håndledsbevægelse" og den optimale sprøjteafstand fra en mestermaler, genskaber robotten den menneskelige berøring med mekanisk ensartethed ( $pm$ 0,05 mm repeterbarhed). Dette sikrer, at hver del opfylder "Showroom Quality"-standarden.

Bildele kræver ofte flerlagsbelægninger for beskyttelse og stil.

• Antikorrosiv primer: Zinkrige primere, der bruges på undervognsdele, er ofte giftige og tunge. Robotter fjerner arbejdere fra disse farlige miljøer og forhindrer dermed luftvejsproblemer som "metalrøgsfeber".

• Isocyanatbaserede klarlakker: Disse kemikalier er meget sensibiliserende, da de bruges til at opnå høj UV-resistens på motorcykeldele. Ved at bruge robotter uden kode kan eksperten "lære" stien én gang og derefter overvåge produktionen fra sikker afstand.

Bilindustrien er under konstant pres for at reducere omkostninger og håndtere mangel på arbejdskraft.

• Eliminering af "ingeniørskatten": Traditionelle robotter kræver specialiserede programmører, der tjener høje lønninger. Med CodeFreeSpray styrer det eksisterende malerpersonale automatiseringen, hvilket drastisk reducerer de samlede ejeromkostninger (TCO).

• Materialebesparelser: Automatiseret præcision reducerer typisk oversprøjtning og malingspild med 15 % til 30 % . For en fabrik, der bruger millioner på specialiserede bilmalinger, svarer dette til hundredtusindvis af dollars i årlige besparelser.

Med den hurtige udviklingscyklus for nye energikøretøjer (NEV) ændres deldesign ofte.

• Agil forskning og udvikling: Når en ny motorcykelmodel eller bilmodel designes, kan sprøjtevejen opdateres lige så hurtigt, som maleren kan bevæge armen. Dette fremskynder time-to-market ved at omgå den lange softwarefejlfindingsfase, der er forbundet med traditionel robotteknologi.

For producenter, der ønsker at opgradere deres efterbehandlingslinjer, tilbyder CodeFreeSpray.com den tekniske bro mellem manuelt håndværk og effektivitet i industriel skala.